Ugoda w sporze o Łódź Fabryczną. Wykonawca ma dostać 71,4 mln zł

Ugodę sądową zawarto 27 października 2026 roku. Po jednej stronie jest konsorcjum wykonawców: Torpol (lider), Webuild (dawniej Astaldi), Intercor i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w restrukturyzacji. Po drugiej PKP Polskie Linie Kolejowe, Miasto Łódź i PKP SA. Informację przekazał Torpol w raporcie bieżącym nr 33/2026.

O co spierano się w sądzie

Spór dotyczył umowy z sierpnia 2011 roku. Wykonawcy mieli zaprojektować i zbudować podziemną część dworca Łódź Fabryczna, zmodernizować odcinek linii Warszawa – Łódź między Widzewem a Fabryczną oraz przebudować układ drogowy wokół dworca, razem z węzłem przesiadkowym nad i pod ulicą Węglową. Według Sektora Kolejowego prace trwały w latach 2011–2017.

W sądzie konsorcjum domagało się pieniędzy za roboty dodatkowe oraz za koszty, które poniosło, gdy z powodu zakłóceń w realizacji umowy budowa trwała dłużej, niż planowano. Nowy dworzec Łódź Fabryczna ruszył w grudniu 2016 roku, a rozliczenia ciągnęły się jeszcze niemal dekadę.

Ile i kto dostanie

Zamawiający zobowiązali się zapłacić wykonawcom łącznie ok. 71,4 mln zł brutto. Płatność jest kompromisem w sprawie spornych roszczeń. W zamian konsorcjum rezygnuje z wszystkich roszczeń objętych sprawami sądowymi i wynikających z umowy.

Na Torpol przypada 40 proc. przychodu z ugody, czyli ok. 28,6 mln zł według Sektora Kolejowego. Spółka zapowiada, że przychód ujmie w drugim półroczu 2026 roku. Raport nie podaje, jaką część kwoty zapłaci Miasto Łódź, a jaką PKP PLK i PKP SA. Nie wskazuje też, kiedy pieniądze trafią do wykonawców.

Kiedy ugoda zacznie działać

Ugoda zostanie wykonana dopiero po zatwierdzeniu przez Sąd Okręgowy w Łodzi. Torpol zaznacza w raporcie, że jest to polubowne zakończenie sporów sądowych dotyczących kontraktu „Łódź Fabryczna”. O ugodzie pisał też Rynek Infrastruktury, który zwrócił uwagę, że do porozumienia doszło po dekadzie od zakończenia kontraktu.