Przebudowa A2 rusza 4 listopada. Na 92 km limit 70 km/h i kamery

Pierwsze zmiany kierowcy zobaczą w środę 4 listopada, gdy na trasie zacznie się wyznaczanie tymczasowej organizacji ruchu: ustawianie barier oddzielających ruch od placu budowy, znaków pionowych i oznakowania poziomego. Jak przekazał PAP rzecznik łódzkiego oddziału GDDKiA Maciej Zalewski, maszyny i roboty budowlane mają ruszyć jeszcze w listopadzie.

Inwestycja obejmuje 92 km autostrady. Na 89 km powstanie dodatkowy pas, a na węźle Łódź Północ, gdzie krzyżują się A1 i A2, trasa nie wymaga rozbudowy: GDDKiA wymieni tam starą nawierzchnię i oświetlenie. Według GDDKiA dziennie jeździ tędy od blisko 60 tys. pojazdów w okolicy Łodzi do niemal 100 tys. w Warszawie.

Dwa pasy w każdą stronę, jeden węższy

Przez cały czas budowy w obu kierunkach mają być dostępne po dwa pasy. Strabag zapowiada, że jeden z nich będzie nieco węższy. Kierowcy będą mogli zjeżdżać z autostrady i wjeżdżać na nią na węzłach, a dojazdy do Miejsc Obsługi Podróżnych zostaną zachowane.

Roboty pójdą etapami. Najpierw wykonawca wyłączy z ruchu pas szybki i pas rozdziału między jezdniami, by dobudować dodatkowy pas. Potem prace przeniosą się na jezdnię południową, a ruch w obu kierunkach pojedzie jezdnią północną. W ostatnim etapie będzie odwrotnie: roboty na północnej, kierowcy na południowej. Prace mają być prowadzone naprzemiennie, w co drugiej sekcji, żeby nie prowadzić robót na całej trasie naraz.

Limit 70 km/h i średnia z dwóch odcinków

Ograniczenie do 70 km/h ma dotyczyć całego odcinka od Strykowa do Konotopy. Pomiar prędkości będzie odcinkowy, czyli kamery policzą średnią z przejazdu między początkiem a końcem odcinka. Według PAP pomiar obejmie dwa odcinki: 30 km od okolic węzła Łódź Północ do miejsca przed węzłem Skierniewice i 48 km od węzła Skierniewice do węzła Pruszków.

Wprowadzony też zostanie odcinkowy pomiar prędkości. Obejmie całe 92 kilometry placu budowy – także te sekcje, na których nie będą w danym momencie wykonywane prace.

mówi Sylwester Wolankiewicz, inżynier zarządzania ruchem w Budimeksie.

GDDKiA przypomina, że odcinkowy pomiar „bardzo dobrze sprawdził się” przy budowie A1 między Tuszynem a Częstochową i „znacznie poprawił tam bezpieczeństwo”.

Cztery odcinki, cztery terminy

Rozbudowę podzielono na cztery kontrakty. Trzy odcinki od węzła Łowicz do Konotopy przebuduje Strabag. Najbliższy Łodzi, od węzła Łódź Północ do Łowicza (blisko 28 km), przypadł Budimeksowi; umowa o wartości ponad 453 mln zł została podpisana jako ostatnia. Według GDDKiA łączny koszt rozbudowy wynosi blisko 1,3 mld zł.

Najwcześniej, pod koniec 2027 r., mają być gotowe odcinki od Łowicza do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego oraz od Grodziska Mazowieckiego do Konotopy. Odcinek od granicy województw do Grodziska ma zostać ukończony w styczniu 2028 r., a ten najbliższy Łodzi dopiero w kwietniu 2028 r.