Szyny coraz bliżej, tramwaje wciąż daleko. Po Broniewskiego ruszą w 2028 roku

Betonowe podtorze przecina już ul. Broniewskiego między rondem Insurekcji Kościuszkowskiej a al. Śmigłego-Rydza. To pierwszy wyraźny ślad trasy, o której w Łodzi mówi się od lat. Szyny mają pojawić się w kolejnym etapie, ale pasażerowie na uruchomienie połączenia poczekają do 2028 roku.

Nowe torowisko wypełni jedną z większych luk w tramwajowej sieci Górnej. Połączy trasę w al. Śmigłego-Rydza z torami w ul. Kilińskiego oraz układem ulic Rzgowskiej i Paderewskiego. Dzięki temu tramwaje będą mogły przejechać przez gęsto zabudowaną część dzielnicy, która dziś pozostaje pomiędzy istniejącymi liniami.

To inwestycja potrzebna. Trudniej jednak bez zastrzeżeń przyjąć ton komunikatu miasta, które mówi o przyspieszeniu prac i komunikacyjnej rewolucji. Urząd nie przedstawia harmonogramu pokazującego, że termin rzeczywiście został skrócony. Wiadomo natomiast, że od obecnego etapu budowy do przejazdu pierwszego tramwaju minie jeszcze co najmniej kilkanaście miesięcy.

Najpierw północna strona ulicy

Wykonawca ma już za sobą przebudowę części instalacji podziemnych, wykorytowanie terenu i przygotowanie podbudowy. Teraz betonuje kolejne fragmenty podtorza. Po zakończeniu tych robót rozpocznie się układanie szyn.

Równolegle zmieni się sama ul. Broniewskiego. Według miasta powstaną nowe jezdnie i chodniki oraz ciąg pieszo-rowerowy. Prace prowadzone są obecnie po północnej stronie ulicy. Później ekipy przeniosą się na stronę południową. Taki układ ma pozwolić na utrzymanie przejazdu przez cały okres budowy, choć oznacza również długotrwałe zwężenia i kolejne zmiany organizacji ruchu.

W 2027 roku roboty mają objąć dalszy fragment – od ronda Insurekcji Kościuszkowskiej do ul. Rzgowskiej. Przebudowane zostanie również skrzyżowanie ulic Broniewskiego, Rzgowskiej i Paderewskiego. Na nowej trasie zaplanowano podwójne przystanki z podwyższonymi peronami. Po torowisku mają poruszać się także autobusy MPK.

Górna w przebudowie do 2029 roku

Broniewskiego jest częścią znacznie większej układanki. Zakończył się remont al. Śmigłego-Rydza i ul. Niższej, trwa przebudowa ul. Rzgowskiej od strony ul. Dąbrowskiego, a miasto przygotowuje postępowanie dotyczące odcinka prowadzącego do pętli Kurczaki.

Dopiero po zakończeniu tych inwestycji powstanie spójny układ nowych i zmodernizowanych torowisk na Górnej. Miasto zakłada finał pod koniec 2029 roku. „Tramwajowa rewolucja” będzie więc procesem rozłożonym na kilka lat. Na Broniewskiego jej zarys jest już widoczny, ale najważniejszy test przyjdzie dopiero wtedy, gdy na betonowym dziś pasie pojawią się regularne tramwaje.