Łagiewnicka do remontu. Zostanie ślad dawnej granicy

Ulica Łagiewnicka zmieni się na odcinku liczącym około pół kilometra. Prace obejmą fragment od ul. Zawiszy Czarnego do ul. Wojska Polskiego, na którym jezdnię nadal pokrywa bruk, a w nawierzchni widoczne są pozostałości nieużywanego torowiska tramwajowego.

Roboty mają rozpocząć się w pierwszej połowie sierpnia 2026 roku. Drogowcy zaczną od prac pod ziemią – wymieniony zostanie wodociąg. Dopiero później wykonawca zajmie się przebudową jezdni, chodników i pozostałych elementów ulicy. Zakończenie całego zadania zaplanowano na wiosnę 2027 roku.

Asfalt zastąpi stary bruk

Największą zmianę kierowcy odczują na jezdni. Nierówną nawierzchnię z kamiennej kostki zastąpi asfalt. Odnowione zostaną również chodniki, a wzdłuż ulicy powstaną zatoki postojowe. Jedna z nich zostanie przeznaczona dla autobusów.

Projekt przewiduje także posadzenie drzew i krzewów. Zieleń ma pojawić się na odcinku, który dziś jest niemal całkowicie pozbawiony większych nasadzeń. Remont obejmie również nawierzchnię skrzyżowań Łagiewnickiej z ulicami Wojska Polskiego i Zawiszy Czarnego.

Miasto nie zapowiedziało natomiast odbudowy czynnej linii tramwajowej. Zachowany fragment szyn będzie miał znaczenie historyczne, a nie transportowe.

Dawne tory pozostaną przy Berlińskiego

Najbardziej charakterystycznym miejscem przebudowanej ulicy ma być skrzyżowanie z ul. Hersza Berlińskiego. Powstanie tam wyniesione skrzyżowanie wykonane z bruku. W nawierzchnię ponownie wkomponowany zostanie fragment starego torowiska.

Tramwaje pojawiły się na tym odcinku Łagiewnickiej w 1924 roku. Linia prowadziła od Bałuckiego Rynku w kierunku północnej części dzielnicy. Po dawnym połączeniu pozostały dziś szyny zatopione w jezdni, które podczas remontu w większości znikną pod nową nawierzchnią.

Przy skrzyżowaniu z Berlińskiego zaznaczona zostanie również granica, która do 1915 roku oddzielała Łódź od wsi Bałuty. Właśnie w tym miejscu kończyło się administracyjne terytorium miasta. Bałuty zostały włączone do Łodzi 18 sierpnia 1915 roku decyzją niemieckich władz okupacyjnych.

Ulica związana z historią Bałut i łódzkiego getta

Odcinek Łagiewnickiej między Wojska Polskiego a Berlińskiego należał do najważniejszych punktów dawnych Bałut. Przy jego południowym krańcu znajdowały się jatki i plac targowy Jojne Pilcera, jeden z najważniejszych ośrodków handlu w tej części miasta.

Podczas okupacji niemieckiej ulica znalazła się w granicach Litzmannstadt Getto. Dawny plac Pilcera pełnił wówczas między innymi funkcję centralnej składnicy warzyw, a okolice Łagiewnickiej i dzisiejszej Berlińskiego były jednym z intensywnie wykorzystywanych obszarów getta.

Odtworzenie bruku, szyn i dawnej granicy miasta ma przypominać o tej wielowarstwowej historii. Pozostała część ulicy zostanie jednak dostosowana do współczesnego ruchu – z równą nawierzchnią, nowymi chodnikami, miejscami postojowymi i zielenią.

Remont zapowiadano już w 2024 roku

Przebudowa Łagiewnickiej nie jest nowym pomysłem. W kwietniu 2024 roku miasto umieściło ten odcinek na liście 14 ulic Bałut przeznaczonych do modernizacji. Cały pakiet obejmował siedem kilometrów dróg i miał kosztować ponad 20 mln zł. Urząd deklarował wówczas, że wszystkie zadania zostaną zakończone do końca 2026 roku.

Aktualny termin dla Łagiewnickiej sięga jednak wiosny 2027 roku. Oznacza to, że inwestycja nie zmieści się w przedstawionym dwa lata wcześniej zbiorczym harmonogramie. W zapowiedzi rozpoczęcia robót miasto nie podało wartości samej przebudowy ani nazwy wykonawcy.