Port Polska stawia na Łódź. Uniwersytet ma pomóc szkolić kadry

Uniwersytet Łódzki ma włączyć się w przygotowania do programu Port Polska nie tylko jako zaplecze naukowe. Uczelnia i spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisały umowę o partnerstwie, która otwiera drogę do współpracy przy kształceniu osób potrzebnych do realizacji inwestycji związanych z nowym lotniskiem i infrastrukturą transportową.

Porozumienie obejmuje działalność naukową, dydaktyczną i ekspercką. Jednym z konkretnych kierunków mogą być mikropoświadczenia, czyli potwierdzenia określonych umiejętności i kompetencji. Według spółki Port Polska uczelnia mogłaby wykorzystać w tym obszarze swoje doświadczenie, odpowiadając na potrzeby przyszłego rynku pracy.

Spółka zapowiada, że może przekazać Uniwersytetowi Łódzkiemu listę uprawnień poszukiwanych między innymi u automatyków, elektryków i energetyków. To właśnie takie kompetencje mają być potrzebne przy rekrutacji na wybrane stanowiska związane z realizacją i późniejszym funkcjonowaniem inwestycji.

– Łódź to jeden z najważniejszych ośrodków akademickich w Polsce. Tutejszy Uniwersytet jest już drugą łódzką uczelnią, z którą zawarliśmy porozumienie o współpracy. Wspólnie z Uniwersytetem i Politechniką Łódzką możemy rozwiązywać zagadnienia, w których pożądana będzie zarówno wiedza z zakresu nauk podstawowych, jak i stosowanych. Jestem przekonany, że to porozumienie zostanie w krótkim czasie wypełnione treścią w postaci konkretnych wspólnych przedsięwzięć – powiedział dr Filip Czernicki, prezes zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny, Port Polska.

Uniwersytet Łódzki mówi o Duopolis

Rektor Uniwersytetu Łódzkiego prof. dr hab. Rafał Matera wiąże współpracę również z przyszłymi relacjami Łodzi i Warszawy. W jego ocenie program może nadać konkretny wymiar koncepcji Duopolis, zakładającej silniejsze powiązania obu miast.

– Port Polska to dla Łodzi program o przełomowym znaczeniu. Dzięki tej inwestycji nasze miasto będzie częściej odwiedzane przez gości z całego świata, co stanowi jeden z najsilniejszych impulsów rozwojowych dla nauki, gospodarki i kultury. Uniwersytet Łódzki chce i powinien być obecny w tym procesie – od etapu planowania inwestycji po moment, w którym infrastruktura ta stanie się częścią codziennego funkcjonowania miasta. To także nowy etap w relacjach Łodzi i Warszawy, często opisywanych jako wizja Duopolis, która dziś zyskuje realny, konkretny kształt. Dziękuję Panu Prezesowi Filipowi Czernickiemu oraz całemu Zespołowi za dotychczasowe zaufanie, wsparcie i bardzo dobre relacje – powiedział prof. dr hab. Rafał Matera.

Uniwersytet Łódzki jest drugą łódzką uczelnią, która podpisała podobne porozumienie ze spółką. Wcześniej współpracę rozpoczęła Politechnika Łódzka. Umowy zawarto także między innymi z Uniwersytetem Gdańskim, kilkoma politechnikami, Wojskową Akademią Techniczną i Akademią Sztuk Pięknych w Warszawie.

Z Łodzi do lotniska w 40 minut

Według harmonogramu przedstawionego przez spółkę pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości ma połączyć Łódź, nowe lotnisko i Warszawę w IV kwartale 2032 roku. Pociągi Aeroexpress mają pokonywać trasę z Łodzi do lotniska w 40 minut i kursować co pół godziny.

Elementem tej infrastruktury będzie także ponad 4-kilometrowy tunel kolejowy w Łodzi, którego budowa już trwa. Spółka planuje również węzeł KDP w województwie łódzkim. Odcinki w kierunku Poznania i Wrocławia mają zostać oddane do użytku w 2035 roku.