Rowerem z Widzewa na Dąbrowę. Ruszyły prace na Puszkina

Drogowcy rozpoczęli prace jednocześnie na dwóch krańcach ul. Puszkina. Roboty rozbiórkowe i brukarskie prowadzone są między Rokicińską a Chmielowskiego oraz od strony Dąbrowskiego do Andrzejewskiej. Docelowo asfaltowy ciąg wspólny dla pieszych i rowerzystów ma objąć cały odcinek pomiędzy ulicami Rokicińską i Dąbrowskiego.

Nowa trasa ma mieć około trzech kilometrów. Od północy połączy się z istniejącą infrastrukturą przy ul. Rokicińskiej, a od południa z ciągiem powstającym obecnie wzdłuż ul. Dąbrowskiego. Dzięki temu rowerzyści zyskają połączenie prowadzące przez przemysłową część miasta pomiędzy Widzewem, Dąbrową i Chojnami.

Nie cała trasa powstaje od podstaw

Choć miasto przedstawia inwestycję jako budowę nowej trasy, dokumentacja przetargowa określa zadanie precyzyjniej: jako modernizację nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Puszkina. Oznacza to, że prace nie na całej długości polegają na wytyczaniu zupełnie nowej drogi.

Zakres całego zamówienia obejmuje między innymi wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych i asfaltowych, remont chodników i ciągów pieszo-rowerowych, oznakowanie oraz uporządkowanie terenów zielonych. Odcinek Puszkina znalazł się w tej samej części postępowania co modernizacja ul. Starorudzkiej między Pabianicką a Przestrzenną. Z tego powodu w dokumentach nie wyodrębniono kosztu samej trasy rowerowej na Widzewie. Przetarg nie jest finansowany ze środków Unii Europejskiej.

Termin zakończenia wszystkich prac objętych zamówieniem wyznaczono na 31 sierpnia 2026 roku. Budowę zapowiadano już w lutym podczas posiedzenia Komisji Transportu i Ruchu Drogowego Rady Miejskiej. Przedstawiciel Zarządu Dróg i Transportu informował wówczas, że postępowanie obejmujące ciąg przy Puszkina zostało ogłoszone jako jedno z pierwszych tegorocznych zadań drogowych.

Powstaje dłuższa trasa przez południowo-wschodnią Łódź

Znaczenie prac przy Puszkina zależy przede wszystkim od drugiej inwestycji prowadzonej przy ul. Dąbrowskiego. Tam asfaltowy ciąg pieszo-rowerowy ma prowadzić od Puszkina w kierunku al. Śmigłego-Rydza.

Pierwszy fragment pomiędzy al. Śmigłego-Rydza a ul. Tatrzańską został ukończony w czerwcu. Prace prowadzone są dalej w stronę Puszkina, dzięki czemu dwa osobne dotąd odcinki mają utworzyć dłuższą trasę łączącą Widzew z Dąbrową i istniejącą infrastrukturą w rejonie Parku Podolskiego.

To właśnie ciągłość będzie najważniejszym efektem inwestycji. Sama budowa kilku kilometrów asfaltu nie rozwiązuje problemów łódzkiej infrastruktury rowerowej, jeżeli trasy urywają się przed skrzyżowaniami albo nie łączą się z sąsiednimi osiedlami. Odcinki przy Puszkina i Dąbrowskiego mają wypełnić jedną z takich luk pomiędzy istniejącymi drogami przy Rokicińskiej, Tatrzańskiej i al. Śmigłego-Rydza.

W innych częściach Łodzi podobne prace prowadzone są między innymi przy al. Piłsudskiego, od Kilińskiego do Przędzalnianej, oraz przy al. Unii Lubelskiej, między Konstantynowską a dworcem Łódź Kaliska. Ostateczna użyteczność nowych tras będzie jednak zależeć nie tylko od ich długości, lecz także od bezpiecznych przejazdów przez skrzyżowania i zachowania ciągłości na całym przebiegu.