Tarcza Katarzyna pójdzie do naprawy. Co dalej z tunelem średnicowym

Tarcza Katarzyna ma dokończyć drążenie tunelu średnicowego w Łodzi, ale najpierw będzie musiała przejść naprawy. Według portalu tulodz.pl, który powołuje się na odpowiedź Polskich Linii Kolejowych, do pokonania pozostało około 980 metrów, aż do komory Fabryczna w rejonie Łódzkiego Domu Kultury.

Najpierw naprawy i serwis

PLK dysponują analizą stanu technicznego maszyny, którą wykonał jej producent, firma Herrenknecht. Na jej podstawie określono zakres napraw i działań serwisowych. Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PLK przekazał, że wykonawca odpowiedzialny za wznowienie drążenia wykona naprawy potrzebne do bezpiecznego uruchomienia tarczy i jej przemieszczenia do specjalnego podziemnego bloku serwisowego w al. 1 Maja.

W tym bloku ma zostać przeprowadzony docelowy, kompleksowy serwis maszyny. Obiekt zaprojektowano tak, by możliwa była wymiana podzespołów i prace utrzymaniowe z pełnym dostępem do tarczy.

PLK nie potwierdzają jeszcze, że maszyna jest gotowa do pracy. Gotowość ma zostać potwierdzona dopiero po wszystkich naprawach, przeglądach i próbach technicznych.

Terminy: od 2027 do 2031 roku

Według najnowszych założeń drążenie ma ruszyć ponownie w pierwszym kwartale 2027 roku. Równolegle trwa postępowanie na nowego wykonawcę, który dokończy inwestycję. Oferty można składać do 17 listopada 2026 roku, a nowa firma przejmie prace po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy.

Brakujący odcinek tunelu ma być gotowy w 2028 roku. Potem trzeba jeszcze zbudować tory, zamontować instalacje i wykończyć podziemne przystanki. Pierwsze pociągi mają pojechać tunelem w 2031 roku.

Co dzieje się na placach budowy

Choć drążenie stoi, na części placów budowy znów pracują robotnicy. Przy przystanku Łódź Śródmieście, na skrzyżowaniu al. Kościuszki i ul. Zachodniej, zabezpieczają torowisko tramwajowe i konstrukcje oraz odbudowują tymczasowy układ drogowy. Dzięki temu ma wrócić częściowy przejazd samochodów w relacji północ–południe, a tramwaje nadal pojadą. Przejazd przez Zachodnią ma zostać przywrócony na przełomie listopada i grudnia 2026 roku.

Roboty trwają też przy komorze końcowej tunelu koło dworca Łódź Fabryczna. Obejmują m.in. dokończenie konstrukcji żelbetowych oraz roboty ziemne i zabezpieczające.

PLK zapowiadają, że tunel zostanie dokończony w pierwotnie wyznaczonym korytarzu, ale z rozwiązaniami, które lepiej zabezpieczą budynki nad trasą tarczy.