Remont Rzgowskiej rusza po majówce. Potrwa do 2028 roku

Rzgowska wraca pod łopaty. W niedzielę 3 maja drogowcy zamkną pierwszy fragment ulicy – od Dąbrowskiego do Bednarskiej. To początek inwestycji, która, jak zapowiada Urząd Miasta Łodzi, ma odmienić jedną z głównych arterii południowej części miasta. Według urzędu prace na tym odcinku potrwają do końca 2026 roku.

Cały remont rozpisano na trzy etapy. Po Bednarskiej miasto planuje wejść w odcinek do Saskiej, a na końcu – między Saską a Paderewskiego. Zakończenie całości urząd zapowiada na wiosnę 2028 roku. To harmonogram ambitny, którego realność – jak zwykle przy łódzkich inwestycjach drogowych – zweryfikują kolejne sezony budowlane.

Objazdy i alternatywne trasy

Pierwszy etap nie powinien zablokować ruchu na południu Łodzi. Jak podaje miasto, kierowcy nadal pojadą Rzgowską i Bednarską w stronę centrum, a alternatywą pozostają wyremontowane wcześniej Tuszyńska i Pabianicka. Od 3 maja otwarty będzie także przejazd aleją Rydza-Śmigłego oraz ulicą Niższą, do których prowadzą Broniewskiego i Śląska.

Tramwaje 5 i 6 z objazdem przez Pabianicką

Najwięcej zmieni się dla pasażerów MPK. Tramwaje linii 5 i 6, jadąc z Górniaka, ominą zamknięty fragment Rzgowskiej i pojadą Pabianicką oraz Paderewskiego w kierunku Kurczaków. Linia 5 zachowa kurs do Teofilowa, ale przez Plac Niepodległości, Plac Wolności i Nowomiejską. Linia 6 zakończy bieg na pętli Ogrodowa-Nowomiejska. Zmieni się też trasa „dziewiętnastki” oraz nocnej linii N3, która od Placu Niepodległości pojedzie Pabianicką, Bednarską i Rzgowską.

Bez zmian zostają jedynie tramwaje 1 i 2, kursujące Dąbrowskiego i Kilińskiego, oraz autobus 72, który wciąż dowiezie pasażerów do przychodni przy Leczniczej.

Tramwaj na własnym pasie i więcej parkingów

Inwestycja, jak informuje Urząd Miasta Łodzi, ma przede wszystkim charakter tramwajowy i jest dofinansowana z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Według miasta torowisko w stronę Kurczaków zostanie wydzielone osobnym pasem, dzięki czemu tramwaje przestaną stać w korkach z samochodami. Na przystankach pojawić się mają podwyższone perony.

Po protestach mieszkańców drogowcy skorygowali pierwotny projekt. Jak podaje urząd, dorzucono 40 miejsc parkingowych, a po zakończeniu prac na całej ulicy ma być ich blisko stu. W praktyce to, czy bilans miejsc postojowych dla okolicznych kamienic okaże się wystarczający, zweryfikują dopiero mieszkańcy po oddaniu inwestycji.

Drogowcy i miasto zapewniają, że dojazd do sklepów, rynku i przychodni przy Rzgowskiej zostanie utrzymany przez cały czas trwania prac.