Piętrowe pociągi Intercity pojadą do Łodzi. Pierwsze składy dopiero w 2029 roku

Łódź jest na liście miast, do których PKP Intercity chce wysyłać nowe piętrowe pociągi Alstom Coradia Max, oznaczone jako ED200. Przewoźnik wymienia trasy z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku i Terespola – tak napisał we wpisie z 30 września, w którym pokazał ostateczny wygląd składów. Rynek Kolejowy wśród planowanych kierunków wymienia też Lublin i Górny Śląsk.

Lista stacji jeszcze nieznana

Z zapowiedzi wynika jedynie, że piętrusy mają jeździć na linii ze stolicy do Łodzi. Szczegółowej listy stacji jeszcze nie przedstawiono, więc nie wiadomo, czy skorzystają z nich pasażerowie innych miast województwa – zwraca uwagę Radio Łódź.

Według PKP Intercity w rozkładzie obowiązującym od 13 grudnia między Łodzią a Warszawą będzie kursować codziennie 26 par pociągów przewoźnika, a przez znaczną część dnia – co 30 minut.

Pierwsze dostawy w połowie 2029 roku

Pociągi powstaną w zakładach Alstom w Chorzowie i Nadarzynie. Jak podaje Rynek Kolejowy, produkcja pudeł, czyli nadwozi, ruszy na początku 2027 roku, a pierwsze dostawy zaplanowano na połowę 2029 roku. Według Radia Łódź pierwsze cztery składy posłużą do testów i homologacji. W 2032 roku flota PKP Intercity ma liczyć 42 takie pojazdy.

Przy podpisaniu umowy z Alstomem w listopadzie 2025 roku szef przewoźnika mówił:

Zależy nam, by pierwsi podróżni mogli wsiąść do nowych pociągów już za około trzy i pół roku.

mówił Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.

Ponad 550 miejsc i 200 km/h

Według komunikatu Alstom sześciowagonowy skład będzie miał cztery piętrowe wagony skrajne i dwa jednopoziomowe w środku, łącznie ponad 550 miejsc siedzących. Pociągi rozpędzą się do 200 km/h i będą mogły jeździć po dwa połączone. W środku mają być klimatyzacja, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka, strefy ciszy, przedziały rodzinne i część bistro. Z peronów o wysokości 760 mm wejdzie się bez stopni, na innych peronach pomogą automatyczne windy. Prezes PKP Intercity zapowiadał, że piętrusy będą dostępne w kategorii ekonomicznej.

Umowa obejmuje 42 pociągi z 30-letnim utrzymaniem i jest warta blisko 6,9 mld zł. PKP Intercity może zamówić jeszcze 30 składów. Wnętrza pokazane zostaną później – prezeska Alstom Polska Beata Rusinowicz wskazała Rynkowi Kolejowemu przyszłoroczne targi TRAKO jako dobrą okazję.