Fabryka szambowozów zmieni się w osiedle? Jest wniosek
Na rozległej działce po dawnych zakładach WUKO przy ul. Okopowej miałoby stanąć duże osiedle wielorodzinne. Wniosek złożono w trybie specustawy mieszkaniowej. Inwestorem jest spółka powiązana z grupą Monnari.
Do Urzędu Miasta Łodzi wpłynął wniosek o ustalenie lokalizacji inwestycji mieszkaniowej w trybie tzw. lex deweloper. Inwestor chce zabudować nieruchomość przy ul. Okopowej 70/106 – rozległy pofabryczny teren po dawnej Wytwórni Urządzeń Komunalnych WUKO, produkującej swego czasu m.in. śmieciarki i samochody asenizacyjne.
Pięć budynków na działce po WUKO
Z dokumentacji wniosku wynika, że na działce miałby powstać zespół pięciu budynków mieszkalnych wielorodzinnych, oznaczonych literami A, B, C, D i E. Zabudowa ma mieć do siedmiu kondygnacji nadziemnych i dwie kondygnacje podziemne z parkingiem. We wniosku wskazano, że w zależności od wariantu na działce mogłoby się znaleźć od 500 do 960 mieszkań i od 795 do 1500 miejsc postojowych.
Projekt nie ogranicza się wyłącznie do funkcji mieszkaniowej. W trzech budynkach położonych od strony ul. Okopowej, oznaczonych literami A, B i C, przewidziano lokale usługowe i handlowe w parterach. Z dokumentacji wynika, że ich łączna powierzchnia użytkowa miałaby wynieść od 3000 do 4000 mkw.
Realizacja inwestycji oznaczałaby wyburzenie istniejących hal oraz budynków poprodukcyjnych i technicznych dawnego WUKO.
Plac, zielona oś i ograniczony ruch
W dokumentach przewidziano nowy układ drogowy łączący ul. Okopową z ul. Kolińskiego, plac publiczny przy Okopowej oraz zieloną oś prowadzącą w głąb osiedla. Według koncepcji ruch samochodowy wewnątrz założenia ma być ograniczony, a dojazdy do garaży poprowadzono głównie od strony ul. Okopowej i po obrzeżach terenu.
Osobnym elementem dokumentacji jest zieleń. Z decyzji środowiskowej przywołanej we wniosku wynika, że realizacja przedsięwzięcia może wymagać wycinki maksymalnie 206 drzew i 263,3 mkw. krzewów. Inwestor ma jednocześnie wykonać nasadzenia zastępcze na terenie inwestycji: co najmniej 606 drzew liściastych z gatunków rodzimych oraz 250 mkw. krzewów.
Za projektem architektonicznym stoi łódzka pracownia Marciniak & Witasiak Architekci. Na swojej stronie pracownia przypomina, że ma w dorobku m.in. Lofty u Scheiblera, nagrodzone Europe & Africa Property Awards 2010 jako najlepsza rewitalizacja i przebudowa w Polsce.
Kto stoi za inwestycją
Inwestorem jest spółka MS Ease sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Rzgowskiej 30 w Łodzi, zarejestrowana w KRS w 2025 roku. Z odpisu z Krajowego Rejestru Sądowego wynika, że jedynym wspólnikiem spółki jest giełdowa Monnari Trade S.A., a funkcję prezesa zarządu pełni Mirosław Bogdan Misztal – prezes Monnari, łódzki przedsiębiorca kojarzony z modą i z rewitalizacją Ogrodów Geyera między ul. Piotrkowską a Wólczańską.
Z Mirosławem Misztalem powiązana jest także spółka Centro Show, która złożyła wniosek lex deweloper dla inwestycji przy łódzkim Górniaku, gdzie planowano nawet 400 mieszkań.
Nie należy mylić go z Piotrem Misztalem, kojarzonym z projektem 72-metrowego Golden Tower przy Piotrkowskiej i Piłsudskiego.
Decyzja należy do radnych
Specustawa mieszkaniowa pozwala procedować inwestycje mieszkaniowe także wtedy, gdy nie wynikają one z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, ale wymaga spełnienia ustawowych warunków i zgody rady gminy. Wniosek przechodzi procedurę miejską, a o lokalizacji inwestycji decyduje Rada Miejska w uchwale. To radni ostatecznie głosują nad zgodą.
Wniosek obejmuje także inwestycję towarzyszącą. W dokumentacji przewidziano m.in. modernizację nawierzchni ul. Okopowej, budowę chodników, zieleń przyuliczną oraz dodatkowy pas/równoległą jednokierunkową drogę dojazdową z miejscami postojowymi wzdłuż Okopowej. Projekt zakłada też fragment połączenia układu drogowego osiedla z ul. Kolińskiego.
Łódź należy do miast, w których wnioski składane w trybie specustawy mieszkaniowej pojawiały się regularnie. Część z nich uzyskiwała zgodę radnych, inne były odrzucane.
Na razie miasto nie informuje, kiedy wniosek MS Ease trafi pod obrady Rady Miejskiej. Nie podano też planowanego terminu rozpoczęcia prac, kosztu inwestycji ani szczegółów dotyczących mieszkań.
Autor
Redakcja
Tekst opublikowany w redakcji Łódź+. Masz temat? Napisz do nas – szukamy najlepszych historii z miasta.
Dyskusja
0 komentarzy
Komentarze są moderowane przed publikacją.
Jeszcze nikt nie skomentował tego artykułu.
Bądź pierwszy.
Czytaj dalej
Więcej z Łodzi
- 01Inwestycje
Pierwszy parking wielopoziomowy w Łodzi otwarty. Ile kosztuje?
Kierowcy mogą już korzystać z parkingu przy ul. Wschodniej 62/64, pierwszego z trzech takich obiektów w centrum Łodzi. Na początek miasto wprowadza promocyjne zasady, a po kilku dniach zacznie obowiązywać regularny cennik.
2 min czytania
- 02Inwestycje
Abramowskiego jak Włókiennicza? Miasto szykuje remont kamienic
Abramowskiego ma być kolejną ulicą, którą Łódź chce odnowić po Włókienniczej. Miasto wskazuje pierwsze adresy do remontu, a w tle są zabytkowe fasady, ciepło systemowe i nowe lokale na wynajem.
2 min czytania
- 03Inwestycje
Superszybkie pociągi z Łodzi do Warszawy. Częstotliwość kursów robi wrażenie
AeroExpress Łódź Warszawa to nowy system połączeń kolejowych, który ma stać się kręgosłupem komunikacyjnym duopolis. Spółka Port Polska zapowiada, że pociągi będą kursować między Łodzią a stolicą co 30 minut, obsługując po drodze nowy węzeł lotniskowy. Wiadomo już, na których łódzkich stacjach zatrzymają się składy AEX.
6 min czytania
- 04Inwestycje
Estakada na Włókniarzy do remontu. Wiemy, kiedy ruszą prace
Miasto zapowiada duży remont estakady na al. Włókniarzy i al. Jana Pawła II. To jedna z ważniejszych tras w Łodzi, więc kierowcy muszą przygotować się na długie utrudnienia.
2 min czytania
- 05Inwestycje
Remont 9 kamienic w centrum. Powstanie 217 mieszkań miejskich
Dziewięć kamienic w centrum Łodzi ma przejść generalne remonty. Miasto zapowiada nowe mieszkania miejskie, odnowione podwórka i rozwiązania, które mają obniżyć koszty użytkowania budynków.
2 min czytania
- 06Inwestycje
Szczecińska po remoncie. Wiemy, kiedy wróci ruch
Remont ul. Szczecińskiej w Łodzi zakończył się szybciej, niż pierwotnie zakładano. Nowy odcinek ma odciążyć część Bałut i Teofilowa, a także ułatwić dojazd w stronę S14.
2 min czytania
