Łódź poprawia drogi dla rowerów. Na liście 11 odcinków

Łódź rozbudowuje sieć dróg rowerowych w kilku częściach miasta jednocześnie. Na aktualnej liście znajduje się 11 odcinków, od Bałut i Julianowa, przez centrum i Polesie, po Dąbrowę i Widzew.

Nie wszystkie inwestycje oznaczają jednak budowę zupełnie nowej drogi dla rowerów. W części miejsc chodzi o połączenie istniejących tras, a w innych o wymianę starej nawierzchni. Tak dzieje się m.in. przy al. Włókniarzy, gdzie betonowa kostka ustępuje asfaltowi.

Kostka znika z al. Włókniarzy

Jedna z najbardziej widocznych modernizacji trwa przy al. Włókniarzy. Drogowcy rozpoczęli od odcinka pomiędzy ul. Legionów i Srebrzyńską. Stara nawierzchnia drogi rowerowej i chodnika jest usuwana, a w jej miejscu pojawi się asfalt.

Jeszcze tej jesieni prace mają przesunąć się dalej, od Srebrzyńskiej do Długosza. Na tym modernizacja jednej z głównych rowerowych osi miasta się nie skończy. Kolejny duży fragment, od Legionów do al. Mickiewicza, miasto planuje remontować w 2027 roku.

Nowe trasy wokół Parku na Zdrowiu

Dużo inwestycji skupia się wokół Parku na Zdrowiu. Przy al. Unii Lubelskiej powstaje połączenie prowadzące od rejonu Atlas Areny w stronę Aquaparku Fala. Nowa trasa ma wyeliminować fragment, na którym rowerzyści musieli korzystać z jezdni.

We wrześniu rozpoczęły się też prace przy ul. Konstantynowskiej, pomiędzy Krzemieniecką a głównym wejściem do Orientarium. Inwestycja obejmuje infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów, a zakończenie robót przewidziano na koniec listopada.

Razem z istniejącymi trasami przy Krzemienieckiej i Ogrodzie Botanicznym nowe odcinki mają stopniowo domykać rowerowe połączenia wokół największego łódzkiego parku.

Kolejny kilometr przy Piłsudskiego

Zmiany widać również w centrum. Po południowej stronie al. Piłsudskiego powstaje ponad kilometr nowej infrastruktury rowerowej. Pierwszy fragment, od placu Zwycięstwa do Targowej, wykonano już na początku wakacji. Później roboty objęły kolejne odcinki w stronę Kilińskiego i Przędzalnianej.

Całość ma być gotowa jesienią. Nowa trasa ułatwi dojazd m.in. do Parku Źródliska i uzupełni bardzo popularny korytarz rowerowy wzdłuż trasy W-Z.

Zmiany obejmują również ul. Pomorską pomiędzy Lumumby i Konstytucyjną. Miasto podpisało umowę na modernizację infrastruktury pieszej i rowerowej na tym odcinku. Wartość kontraktu wynosi nieco ponad 458 tys. zł.

Bałuty: Park Staromiejski, Helenów i Julianów

Na północy miasta powstają lub są modernizowane kolejne połączenia. Przy ul. Nowomiejskiej, od Północnej w stronę Starego Rynku, dotychczasowy ciąg pieszo-rowerowy otrzymuje asfaltową nawierzchnię.

Nowa infrastruktura powstaje także w ramach remontu ul. Północnej. Ma być przedłużeniem trasy znajdującej się przy Parku Staromiejskim i prowadzić w kierunku Parku Helenów.

Na Julianowie 14 września rozpoczął się natomiast remont ul. Sowińskiego. Oprócz nowej jezdni i chodników po północnej stronie ulicy powstanie ciąg pieszo-rowerowy łączący trasy przy Zgierskiej i Łagiewnickiej. Cała inwestycja drogowa kosztuje niemal 6 mln zł i ma zakończyć się do końca listopada.

W planach jest również dalsze połączenie na Dołach, od rejonu ul. Strykowskiej w stronę centrum handlowego M1.

Dąbrowa i Widzew z kolejnymi połączeniami

Zaawansowane są roboty przy ul. Dąbrowskiego. Nowy ciąg pieszo-rowerowy jest budowany od al. Śmigłego-Rydza w kierunku Puszkina. Pierwszy fragment do Tatrzańskiej został już ukończony, a kolejne odcinki mają połączyć Dąbrowę z trasami prowadzącymi na Widzew.

Równolegle nowa infrastruktura powstaje przy ul. Puszkina. Dzięki temu oba odcinki mają utworzyć większy układ prowadzący od Dąbrowy do Rokicińskiej.

Na liście miejskich inwestycji znajduje się także fragment przy Przybyszewskiego, od wjazdu do Carrefoura w kierunku ul. Nurta-Kaszyńskiego.

11 rowerowych inwestycji w Łodzi

Aktualna lista odcinków, na których prowadzone są prace lub przygotowywane są kolejne roboty, obejmuje:

• al. Włókniarzy – od Legionów do Długosza,

• al. Piłsudskiego – w rejonie od Kilińskiego do Przędzalnianej,

• ul. Konstantynowską – od Krzemienieckiej do Orientarium ZOO Łódź,

• al. Unii Lubelskiej – od rejonu Atlas Areny do Aquaparku Fala,

• ul. Nowomiejską – od Północnej w kierunku Starego Rynku,

• ul. Północną – w kierunku ronda Solidarności,

• ul. Wojska Polskiego – od Strykowskiej w kierunku M1,

• ul. Sowińskiego – od Łagiewnickiej do Zgierskiej,

• ul. Dąbrowskiego – od al. Śmigłego-Rydza do Puszkina,

• ul. Przybyszewskiego – od wjazdu do Carrefoura w kierunku ul. Nurta-Kaszyńskiego,

• ul. Pomorską – od Lumumby do Konstytucyjnej.

Najbliższe miesiące przyniosą więc zarówno zupełnie nowe połączenia, jak i modernizację tras istniejących od lat. W kilku miejscach najważniejszą zmianą nie będzie długość nowej infrastruktury, lecz usunięcie krótkich brakujących fragmentów i połączenie dróg rowerowych, które dotąd kończyły się przed kolejnym odcinkiem trasy.