A2 do Warszawy w przebudowie. Co zmienia się dla kierowców z Łodzi

W środę 4 listopada rusza malowanie oznakowania poziomego i ustawianie czerwono-białych słupków U-21 na jezdni A2 w kierunku Łodzi. To kolejny etap przygotowań do rozbudowy autostrady między Łodzią a Warszawą. Jak informuje GDDKiA, prace zaczynają się od strony Warszawy i przesuwają w stronę Łodzi.

Co jest w planie na najbliższe dni

Od 2 do 5 listopada ekipy montują oznakowanie pionowe między węzłami Łowicz i Pruszków. Pracują na obu jezdniach, od 8:00 do 20:00. W drugiej połowie tygodnia, który zaczyna się 9 listopada, oznakowanie poziome pojawi się na jezdni w stronę Warszawy. Ten etap ma się zakończyć 18 listopada.

Potem przyjdzie czas na betonowe bariery, które oddzielą ruch od placu budowy. Według TuŁódź zaczną je ustawiać w czwartek 5 listopada. Radio Łódź podaje, że roboty potrwają do 20 listopada. Prace mają być prowadzone wieczorami i w nocy.

GDDKiA zapewnia, że przez cały czas budowy w każdym kierunku będą dostępne po dwa pasy ruchu.

Odcinkowy pomiar prędkości

Na trasie ma obowiązywać limit 70 km/h. Jak opisuje RMF24, kontrolę prędkości obejmą dwa odcinki: od węzła Łódź Północ do Skierniewic (30 km) i od Skierniewic do Pruszkowa (48 km). Pomiar ma działać także wtedy, gdy na danym fragmencie nie będzie robót.

W praktyce średnia prędkość liczona jest z całego odcinka, więc hamowanie tuż przed kamerą nic nie da. RMF24 wylicza, że 48 km przy 70 km/h to około 41 minut.

Co powstanie i kiedy

Rozbudowa obejmie 92 km trasy. Na 89 km powstaną dodatkowe pasy, a 3 km to prace na wysokości węzła Łódź Północ, gdzie zostanie wymieniona nawierzchnia i zamontowane nowe oświetlenie. Po zakończeniu będą po trzy pasy w każdym kierunku od Łodzi Północ do Pruszkowa i po cztery od Pruszkowa do Konotopy – informuje GDDKiA.

Termin zakończenia zależy od odcinka. Według GDDKiA odcinki Łowicz – granica województw i Grodzisk Mazowiecki – Konotopa mają być gotowe pod koniec 2027 r. Odcinek od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego ma być ukończony w styczniu 2028 r., a ten najbliżej Łodzi (Łódź Północ – Łowicz) w kwietniu 2028 r. Łączny koszt to blisko 1,3 mld zł.

Według GDDKiA autostradą jeździ dziennie od blisko 60 tys. pojazdów w okolicy Łodzi do niemal 100 tys. w Warszawie, a jej przepustowość jest bliska wyczerpania.

Pociąg zamiast auta

Alternatywą jest kolej. PKP Intercity zapowiada, że codziennie będzie kursować 26 par jego pociągów, a wraz z TLK Karpaty i IC Telimena przez znaczną część dnia połączenia będą co 30 minut – przekazało Radio Łódź. Z Łodzi do Warszawy jeżdżą też pociągi Polregio, a w weekendy ŁKA Sprinter.