Na estakadzie przy Łodzi Kaliskiej leją beton. Koniec remontu w 2027

We wtorek, 27 października, na zachodnią estakadę w ciągu al. Włókniarzy i al. Jana Pawła II wjechał ciężki sprzęt. Drogowcy betonowali kapy, czyli boczne części obiektu, na których później staną gzymsy i bariery ochronne. Jak podaje Urząd Miasta Łodzi, zużyli na to 342 m sześc. betonu.

Chodzi o ponadpółkilometrową estakadę przy dworcu Łódź Kaliska, którą przed remontem jechało się w stronę Górnej. Wcześniej wykonawca rozebrał zniszczoną jezdnię i uszkodzone elementy, oczyścił beton piaskowaniem i przygotował zbrojenia nowych kap. Równolegle trwają prace przy izolacji i odwodnieniu.

Górą tylko jedna estakada, po pasie w każdą stronę

Remontowana nitka jest zamknięta dla ruchu. Kierowcy jadą górą sąsiednią estakadą, tą prowadzącą w stronę Bałut, która na czas prac stała się dwukierunkowa. Do dyspozycji jest tam jeden pas ruchu w każdą stronę. Przejazd dolną jezdnią przez skrzyżowania przy dworcu nadal jest możliwy.

Ruch przełożono na drugą jezdnię tymczasowymi łącznicami w rejonie ul. Parkowej i ul. Andrzeja Struga. Przed startem remontu Zarząd Dróg i Transportu zapowiadał, że tramwaje i autobusy pojadą bez zmian. Według miasta prace w rejonie skrzyżowań prowadzone są wyłącznie nocą.

Miasto mówi o wyprzedzeniu. W umowie wciąż jesień 2027

Magistrat pisze, że roboty idą zgodnie z harmonogramem, a nawet nieco go wyprzedzają. Nie podaje jednak, o ile, ani nie przesuwa daty końca. Zakończenie prac zgodnie z umową nadal planowane jest na jesień 2027 roku.

Umowę z miastem Mosty Łódź podpisały 28 kwietnia 2026 r. Kontrakt jest wart 10 996 199,08 zł brutto i daje wykonawcy 18 miesięcy od podpisania. Radio Łódź podaje, że remont powinien zakończyć się w październiku przyszłego roku. To ta sama firma, która w latach 90. budowała estakadę.

Po betonie izolacja i nowe bariery

Remont obejmuje 47 zadań: od wzmocnienia filarów i przęseł, przez nowe odwodnienie, dylatacje, łożyska i zabezpieczenie antykorozyjne, po nową nawierzchnię. O kolejnych krokach mówiła w Radiu Łódź Agnieszka Kowalewska-Wójcik.

W tej chwili odbywa się betonowanie boków estakady. Jak zakończymy betonowanie i odwodnienie, przejdziemy do układania izolacji i montażu elementów bezpieczeństwa, czyli zapór na wiadukcie.

mówi Agnieszka Kowalewska-Wójcik, dyrektor Departamentu Inwestycji i Zarządzania Drogami.

Wojciech Kwiatkowski, inspektor nadzoru z ZDiT, zwrócił uwagę na prace mniej widoczne z poziomu ulicy. Według niego piaskowania wymagają tysiące metrów kwadratowych betonowych powierzchni.

Wschodnia nitka poczeka. W tle tunel KDP

Remont objął na razie tylko jedną z dwóch bliźniaczych estakad. W czerwcu Inwestycje Miejskie tłumaczyły, że zachodnia jest w gorszym stanie technicznym. Przy planowaniu prac na wschodniej trzeba też uwzględnić tunel Kolei Dużych Prędkości, który przejdzie pod al. Włókniarzy na północ od estakady. Jedna z jego komór ewakuacyjnych ma powstać w rejonie skrzyżowania z ul. Andrzeja Struga.

Według Radia Łódź decyzje w sprawie remontu drugiej nitki mają zapaść dopiero po zakończeniu prac na zachodniej estakadzie.